比方在车身改变刚度方面，零跑选用高改变刚度技能，像零跑 C10 的车身改变刚度高达 42500N·m/deg。这得益于 CTC-2.0 电池底盘一体化技能及全新钢铝混合工艺。和宝马 7 系、奔驰 S 级等豪车比较，零跑表现超卓，能让车辆行进更舒适、更静寂，控制功用更好，磕碰时也更安全。
零跑轿车根据电动化渠道打造，选用 CTC-2.0 电池底盘一体化技能和全新钢铝混合工艺，高度集成化、模块化，内部运用很多高功用资料，空间使用率达 66.3%，宽阔舒适。
在电子电气架构上，零跑的“四叶草”中心集成式电子电气架构交融多范畴技能，完成高效协同，进步整车智能化水平，支撑高阶智能辅佐驾驭功用，增强驾驭安全性和便利性。
零跑具有全域自研才能，经过 OTA 晋级迭代让车辆常用常新。智能座舱装备高通骁龙 8295P 座舱芯片，供给人性化交互体会，多种舒适功用丰厚驾乘感触。
智能驾驭方面，具有多项硬件支撑，底盘体系超卓，逐渐进步驾乘感触。安全性上，零跑依照中欧双五星安全规范规划，经过十佳车身及结构双认证。车内空间宽阔，座椅面料环保，外观精美漂亮，并且以本钱定价，性价比高。
在车身电池一体化方面，零跑的电芯技能先进。以零跑 C01 和比亚迪海豹为例，零跑的 CTC 方案撤销电池包，将托盘与车身底板集成，完成电池笔直空间最大化使用，供给更大电芯空间和更低车内地板。
智能驾驭辅佐方面，零跑的 LeapmotorPilot 体系凭仗 28 个高精感知硬件和凌芯自研芯片，完成 L2 等级驾驭辅佐功用，并方案 OTA 推送更高阶的 NAP 辅佐驾驭体系。其智能驾驭技能硬件装备高，功用上可完成高速及城区主动领航辅佐、24 项驾驭辅佐功用等，为用户所带来快捷、安全和智能的驾驭体会，招引寻求高科技体会的顾客。智能驾驭技能的先进性有助于建立零跑科技抢先的品牌形象，构成差异化竞赛优势，进步用户口碑与忠诚度，还可能带来更多职业协作与开展机会。